Zloty starych samochodów – fenomen polskiego lata
Fot. Dla Polonii / Michał Kaźmierczak / Forum
Zloty i rajdy zabytkowych samochodów od lat są swoistym fenomenem w naszym kraju. Z roku na rok społeczność właścicieli oraz sympatyków leciwych pojazdów widocznie się powiększa. Czy powodem tego jest rosnący sentyment do tego typu pojazdów? A może to wpływ młodego pokolenia, które coraz chętniej dostrzega piękno w leciwych maszynach?
Spotkania miłośników oldtimerów przybrały na sile już w latach dziewięćdziesiątych, gdy posiadanie starego samochodu zaczęło nabierać zupełnie nowego znaczenia. W odległej przeszłości, podobne wydarzenia również miały miejsce w kraju, aczkolwiek odbywały się one dość sporadycznie. Stanowiły je rajdy i konkursy elegancji pojazdów zabytkowych, na których można było spotkać głównie przedwojenne lub wyprodukowane zaraz po II wojnie światowej pojazdy. Modę na styl retro znacznie szybciej można było zaobserwować na Zachodzie, w Niemczech lub Stanach Zjednoczonych, gdzie wówczas powstawały liczne muzea i sieci dealerskie zabytkowych samochodów.
Po 1989 roku, gdy do Polski masowo sprowadzano samochody zagranicznych marek – polska, jak i znajdująca się od lat w kraju zachodnia motoryzacja zaczęła być wypierana przez nowe. Był to okres, w którym wiele wspaniałych klasyków bezpowrotnie trafiało do huty. Na szczęście wśród ludzi goniących za luksusem w postaci elektrycznie sterowanych szyb czy klimatyzacji, znalazło się również wielu pasjonatów klasyków, którzy za przysłowiowe kilka groszy postanowili gromadzić archaiczne pojazdy. Renowacje takich wozów dla niektórych osób szybko stały się odskocznią od codzienności. Inni poświęcili temu całe swoje życie, tworząc specjalne warsztaty zajmujące się odbudową zabytków techniki. Działania te znacząco wpłynęły na ilość oddawanych na złom samochodów z historią, które wcześniej uważane były w większości za bezwartościowe graty.
Klasyki – PRL czy Zachód?
Dostępne w Internecie oferty klasycznych samochodów to powód, dla którego niejeden pasjonat potrafił zarwać nawet całą noc w poszukiwaniu swoich wymarzonych czterech kółek. Od lat mocną grupę w tym zakresie stanowią samochody niemieckie z marką Mercedes-Benz na czele. Luksus, wygoda oraz ponadprzeciętna trwałość to jedne z największych zalet, które często są kluczowe przy zakupie takich aut. Prócz licznych klasyków z Włoch, Francji czy Stanów Zjednoczonych, na odbywających się w Polsce zlotach zabytkowych pojazdów nie sposób nie zauważyć też maszyn pochodzących z epoki PRL-u.
Choć można odnieść wrażenie, że zapoczątkowany kilkanaście lat temu temu boom na maluchy, duże fiaty czy Polonezy nieco przygasł, za zachowane w oryginalnym, fabrycznym stanie egzemplarze takich samochodów trzeba dziś sporo zapłacić. Mowa tu przede wszystkim o starszych przedstawicielach tej grupy, którymi są wczesne modele FSO Warszaw i Syren. Egzotyką w tym temacie są także licencyjne modele włoskich Fiatów, takich jak modele 127p czy 132p, które prócz drobnych zmian względem oryginału były istnym powiewem nowości zza żelaznej kurtyny.
Moda na youngtimery
Ostatnie lata przyniosły nam zauważalny wzrost zainteresowania youngtimerami, czyli „młodymi klasykami”. W wielu przypadkach bywają one przepustką do świata klasycznej motoryzacji dla młodszych pokoleń. Mercedesy W124/W201, Volkswagen Golf II, Mazda 323F czy Audi 80 B3 są aktualnie jedynymi z mocniejszych przedstawicieli w tej kategorii. Prócz całkiem znośnej ceny zakupu podstawowych egzemplarzy, samochody te nadal oddają styl i klimat przełomu lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych. O ich ponadprzeciętnej niezawodności może świadczyć fakt, że wielu właścicieli używa ich do jazdy na co dzień: wszak takie auta to również świetny sposób na wyróżnienie się z tłumu. W końcu komu nie zależy na byciu oryginalnym?
Świetne miejsce do spotkań pasjonatów
Odbywające się najczęściej w sezonie wiosenno-letnim imprezy dla sympatyków leciwych samochodów to doskonałe miejsce do nawiązywania nowych znajomości. Prócz sentymentalnych rozmów w dobrym towarzystwie, odwiedzające tego typu wydarzenia osoby mogą wzbogacić swoją dotychczasową listę kontaktów o specjalizujące się w konkretnej marce serwisy i warsztaty zajmujące się kompleksową renowacją takich samochodów. Zloty są też doskonałą okazją do tego, by z bliska przyjrzeć się pojazdom, do których zakupu powoli się przymierzamy. Bywa i tak, że niektóre z prezentowanych na zlotach maszyn są do kupienia od ręki, co może być dodatkowym impulsem do działania.
Uczestnicy zlotów, spotów oraz rajdów pojazdów zabytkowych często mogą spróbować swoich sił w konkursowej jeździe samochodem oraz wielu innych atrakcjach przygotowanych przez organizatorów takich imprez. Stanowią je często wycieczki w wielkiej kolumnie klasyków, których celem jest odwiedzenie ciekawych miejsc w regionie – takich jak zamki, muzea oraz inne obiekty kulturowe. To również możliwość wygranej w konkursach na najlepszy wóz zlotu, gdzie głosy oddawane są głównie przez zwiedzających. Wydarzeniom tym bardzo często towarzyszy też dobra oprawa muzyczna i gastronomiczna – rzeczy niezbędne w przypadku trwania kilkugodzinnych imprez.
Aktualne trendy na zlotach
Mnogość organizowanych w Polsce zlotów samochodów zabytkowych wiąże się z dużą przystępnością zakupu zabytkowego samochodu. Niezależnie od tego, czy posiadamy pojazd warty 10, 50 czy 100 tysięcy złotych – liczy się przede wszystkim dobra atmosfera w gronie pasjonatów dawnej motoryzacji. Zauważalny jest też wzrost zainteresowania wydarzeniami przeznaczonymi dla posiadaczy przyszłych klasyków oraz „gratów”. Właściciele klasyków coraz większą uwagę przywiązują do oryginalności swoich samochodów. Spatynowane elementy w postaci pożółkłych tarcz zegarów, lekko zmatowiałych chromów czy zmatowiałych naklejek dealerskich na tylnej szybie są w wielu przypadkach bardzo pożądane.
Autor: Marcin ZACHARIASZ
pasjonat starych samochodów, dziennikarz serwisu Klassikauto.pl
czytaj też:
Samochodem na Mszę, z ciałem do domu zmarłego, na porodówkę >>>
Dodaj komentarz